Skoda Service
Nach 15.000 Kilometern war mein Skoda Fabia II reif für die erste Inspektion. Erstes Aha-Erlebnis: EU-Importautos verfügen über keinen Öl-Zustandsmesser, welcher die Öl-Qualität an das Steuergerät zurückmeldet.
Haben deutsche Fabia II Öl-Sensoren? Wenn ja, ab welcher Motorisierung?
Daher sind Longlife-Wartungsintervalle (WIV) bei meinem 1,4l (63 kW) Benziner nicht möglich.
Zweites Aha-Erlebnis: Während mein Blaupunkt Viktoria Radio angeschlossen war, konnte die Werkstatt angeblich nicht den Fehlerspeicher des Autos auslesen. Kurzerhand hat man mich also per Handy kontaktiert und das Radio ausgebaut (dabei war das Radio auch vorher nicht mit dem Bussystem des Fabia verbunden). Als ich den Wagen heute Abend abgeholt habe, lag das Radio auf dem Beifahrersitz …
Die Inspektion beim Skoda-Vertragshändler hat 192,13 € gekostet.
